USLPore® puede emplearse en la construcción de calzadas y ferroviaria, reduciéndose así el gran peso de las subestructuras de calzadas y ferroviaria. Este modo de construcción se usa sobre todo en lugares donde el suelo es más bien blando y tiende a ceder.
Especialmente cuando los materiales de relleno han de transportarse desde grandes distancias, tiene sentido usar USLPore® para reducir los costes. Normalmente, las rampas de entrada y salida de autopistas y autovías se configuran con USLPore®.
info@uslpore.com
+49-30-23321149-0
True Pore Technology
Innovative technology for aeration of construction materialsfor insulation purposes and
reduction of your carbon dioxide footprint
Subestructura viaria y ferroviaria
USLPore® es un material de construcción ideal y rentable para subestructuras de carreteras y vías férreas.
- Sin transporte, producción in situ
- Reducción de la huella de dióxido de carbono
- Alternativa a la espuma de vidrio, la arcilla aireada y otros materiales de relleno
- Capacidad de relleno de huecos, viscosidad ajustable gracias a diversos aditivos
- Material de construcción ignífugo
- Totalmente reciclable
Projects
El hormigón celular USLPore® como subestructura de carreteras/ferrocarriles puede fabricarse en varias densidades. La densidad indicada a continuación corresponde a la densidad media utilizada por nuestros clientes para la aplicación respectiva.
A mayor densidad, mayor resistencia a la compresión, pero menor efecto aislante.
A menor densidad, menor resistencia a la compresión pero mejor efecto aislante.
Todos los productos USLPore® son incombustibles.
metric | imperial | |||
entity | value | entity | value | |
density | [kg/m³] | 200-400 | [pcf] | 12.5-25 |
thermal | [W/mK] | 0.06 - 0.10 | [R-value per in] | 1.5-2.4 |
compression | [MPa] | 0.35-1.3 | [PSI] | 51-187 |